{"id":32933,"date":"2026-06-15T16:11:56","date_gmt":"2026-06-15T13:11:56","guid":{"rendered":"https:\/\/kjk.ee\/?p=32933"},"modified":"2026-06-15T16:11:56","modified_gmt":"2026-06-15T13:11:56","slug":"amserv-toyota-st-voitis-baltic-offshore-weeki-ja-avatud-eesti-soome-orc-ii-meistrivoistlused","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kjk.ee\/en\/amserv-toyota-st-voitis-baltic-offshore-weeki-ja-avatud-eesti-soome-orc-ii-meistrivoistlused\/","title":{"rendered":"AMSERV TOYOTA ST v\u00f5itis Baltic Offshore Weeki ja avatud Eesti\u2013Soome ORC II meistriv\u00f5istlused"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a> N\u00e4dalavahetusel 12.-14. juunil\u00a0Tallinnas peetud Baltic Offshore Week pakkus purjetajatele k\u00f5ike, mida \u00fcks korralik avamerev\u00f5istlus pakkuda saab \u2013 p\u00e4ikest, tuulevaikust, paduvihma, pikki ootetunde kaldal ning l\u00f5puks ka pingelisi fini\u0161eid. Kolme v\u00f5istlusp\u00e4eva j\u00e4rel krooniti nii Baltic Offshore Weeki kui ka avatud Eesti\u2013Soome ORC II klassi meistriv\u00f5istluste v\u00f5itjaks Kalevi Jahtklubi jaht AMSERV TOYOTA ST<\/strong>\u00a0kapten Margus Zuravljovi<\/strong>\u00a0juhtimisel.<\/p>\n

Kalevi Jahtklubi ja Helsingforsi Purjeseltsi koost\u00f6\u00f6s korraldatud regatt t\u00f5i Tallinna kokku Eesti ja Soome ORC II klassi paremiku. V\u00f5istlus peeti Eesti Purjetamise Liidu, Soome Avomeripurjetajate Assotsiatsiooni ja ORC egiidi all.<\/p>\n

\"\"<\/a>Regatt algas reedel igati purjetamiss\u00f5bralikes tingimustes. Tallinna lahel puhunud loodetuul v\u00f5imaldas l\u00e4bi viia neli rajas\u00f5itu ning kohe esimesel p\u00e4eval t\u00f5usis liidriks AMSERV TOYOTA ST (First 36.7). L\u00e4hedal kannul kohe SHADOW<\/strong>\u00a0(Arcona 34) Harles Liiv<\/strong>i juhtimisel ja SUGAR<\/strong>\u00a0(Italia 9.98 F) Henri Roihu<\/strong>ga roolis, kuid ka Soome meeskonnad LOW<\/strong>\u00a0(First 34.7) Juhani Railo <\/strong>juhtimisel ja Seppo Kari\u00a0TETU 5<\/strong>\u00a0(X-34) n\u00e4itasid head kiirust ning hoidsid end medalikonkurentsis.<\/p>\n

Laup\u00e4ev kujunes aga t\u00f5eliseks kannatlikkuse proovikiviks. N\u00f5rk ja ebastabiilne tuul sundis v\u00f5istluskomiteed kogu p\u00e4eva ilma j\u00e4lgima ning starti edasi l\u00fckkama. Purjetajad ootasid kaldal nii kaua, et tavap\u00e4rasest \u00f5htusest Pasta & Beer koosviibimisest sai seekord hoopis Before Sail Pasta & Beer.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ootamine tasus siiski \u00e4ra. Avamerev\u00f5istlus oli kogu meistriv\u00f5istluste seisukohalt v\u00f5tmet\u00e4htsusega, sest selle l\u00e4biviimine oli vajalik meistriv\u00f5istluste arvestuse kehtivuseks. Lisaks oli s\u00f5idu tulemustel kordajaga 1,4 oluliselt suurem kaal, ning selle tulemust ei saanud \u00fcldskoorist maha arvata.<\/p>\n

Kui hilisel p\u00e4rastl\u00f5unal l\u00f5puks loodetuul kohale j\u00f5udis, saadeti purjetajad kell kuus \u00f5htul 29,25 meremiili pikkusele rajale Uusmadalale ja Naissaare \u00fcmber enne Piritale tagasi purjetamist. V\u00f5istluse ettevalmistamisel kasutati ORC Weather Routing Scoring<\/em>\u00a0tulemuste arvestamise s\u00fcsteemi ja uut RaceFlow rakendust. Muutuvate prognooside t\u00f5ttu anal\u00fc\u00fcsisid peav\u00f5istlusjuht Andres Talts<\/strong>\u00a0ja tulemuste arvestaja Ari Peltom\u00e4ki <\/strong>koguni 13 erinevat rajavarianti, enne kui l\u00f5plik rada paika pandi.<\/p>\n

\"\"<\/a>Et otsus oli \u00f5ige, n\u00e4itasid hiljem ka numbrid. Ligikaudu viietunnise v\u00f5istluse j\u00e4rel erinesid tegelikud fini\u0161iajad ORC s\u00fcsteemi prognoosidest vaid m\u00f5ne minuti v\u00f5rra. Samal ajal pakkus v\u00f5istlus ka sportlikult erakordselt tasav\u00e4gist heitlust \u2013 AMSERV TOYOTA ST edestas korrigeeritud aja j\u00e4rgi SUGARit vaid 28 sekundiga ning kolmandaks tulnud LU<\/strong>MI (First 34.7)\u00a0Kevin Jakobson<\/strong>i\u00a0juhtimisel j\u00e4i omakorda teisest kohast maha k\u00f5igest kolme sekundiga.<\/p>\n

\u00d5htu l\u00f5ppes paduvihmas, kuid sadamasse j\u00f5udnud meeskondi ootasid soe saun ja pasta, mis p\u00e4rast pikka merel veedetud p\u00e4eva eriti h\u00e4sti maitsesid.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>P\u00fchap\u00e4eval loodeti pidada veel kolm rajas\u00f5itu vastutuule-allatuule rajal, kuid ilm j\u00e4i taas peategelaseks. Hommikul \u00f5nnestus l\u00e4bi viia \u00fcks s\u00f5it v\u00e4ga heitlikes oludes, kus tugevad tuulep\u00f6\u00f6rded muutsid paremusj\u00e4rjestust kuni viimaste meetriteni. S\u00f5iduv\u00f5idu v\u00f5ttis Aleksandr Karboinovi BRIGITTA-X <\/strong>(X-34), kellele j\u00e4rgnesid Seppo Kari TETU 5<\/strong>\u00a0(X-34) ja SUGAR (Italia 9.98 F).<\/p>\n

P\u00e4rast seda hakkas tuul kiiresti raugema ning kell 13.20 heiskas v\u00f5istluskomitee AP ja A lipud, mis t\u00e4hendas, et rohkem s\u00f5ite enam ei peeta.<\/p>\n

 <\/p>\n

P\u00fchap\u00e4eva p\u00e4rastl\u00f5unal Kalevi Jahtklubi sadamas toimunud autasustamisel sai Eesti ja Soome ORC II meistriv\u00f5istluste kuldmedalid AMSERV TOYOTA ST meeskond kapten Margus Zuravljoviga. H\u00f5bemedalid kuulusid Henri Roihu juhitud SUGARile ning pronksmedalid Harles Liivi meeskonnale jahil SHADOW.<\/p>\n

\"\"<\/a>Parima v\u00e4lismeeskonna auhinna p\u00e4lvis Soome jaht LOW kapten Juhani Railo juhtimisel. Parimaks X-Yachts jahiks tunnistati BRIGITTA-X kapten Aleksandr Karboinovi juhtimisel, kellele kuulus ka X-Yachts poolmudeli r\u00e4ndkarikas.<\/p>\n

Suurima osalejate arvuga klassi v\u00f5itjale antava Hasse Trophy r\u00e4ndkarika viis samuti koju AMSERV TOYOTA ST meeskond.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>Baltic Offshore Week 2026 n\u00e4itas taas, et L\u00e4\u00e4nemerel ei v\u00f5ida alati k\u00f5ige kiirem jaht, vaid meeskond, kes suudab k\u00f5ige paremini kohaneda muutuvate olude, keeruliste otsuste ja heitliku ilmaga. Sel korral tegi seda k\u00f5ige paremini AMSERV TOYOTA ST meeskond.<\/p>\n

 <\/p>\n

Baltic Offshore Week 2026 ja avatud Eesti\u2013Soome ORC II meistriv\u00f5istluste medaliv\u00f5itjad<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Kuld \u2013 AMSERV TOYOTA ST (First 36.7 mod) EST 379<\/strong><\/p>\n

Kapten: Margus Zuravljov<\/p>\n

Meeskonnas Lauri Luks, Margus N\u00f5mmik, Marti K\u00fctt, Martti Kinkar, Rene Maaj\u00e4rv, Eva Jakunin, Mia Marin Lilienthal<\/p>\n

\"\"<\/a>H\u00f5be \u2013 SUGAR (Italia 9.98F) EST 774<\/strong><\/p>\n

Kapten: Henri Roihu<\/p>\n

Meeskonnas Sten Taal, Keith Luur, Ott Richard H\u00e4\u00e4l, Aleksander Kuusik, Eleny Kasemets, Joosep Laus, August Luure, Angus Aarna Ant<\/p>\n

\"\"<\/a>Pronks \u2013 SHADOW (Arcona 340) EST 646<\/strong><\/p>\n

Kapten: Harles Liiv<\/p>\n

Meeskonnas Tanel Tamm, Janno Kriiska, Fredy Maalt, Jaan Akermann, Henri Tauts, Raiot Pikmets, Veiko Valts<\/p>\n

 <\/p>\n

Tulemused https:\/\/data.orc.org\/public\/WEV.dll?action=index&eventid=jdpeq<\/a><\/p>\n

Veebileht ja pildigaleriid https:\/\/kjk.ee\/baltic-offshore-week\/<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

N\u00e4dalavahetusel 12.-14. juunil\u00a0Tallinnas peetud Baltic Offshore Week pakkus purjetajatele k\u00f5ike, mida \u00fcks korralik avamerev\u00f5istlus pakkuda saab \u2013 p\u00e4ikest, tuulevaikust, paduvihma, pikki ootetunde kaldal ning l\u00f5puks ka pingelisi fini\u0161eid. Kolme v\u00f5istlusp\u00e4eva j\u00e4rel krooniti nii Baltic Offshore Weeki kui ka avatud Eesti\u2013Soome ORC II klassi meistriv\u00f5istluste v\u00f5itjaks Kalevi Jahtklubi jaht AMSERV TOYOTA ST\u00a0kapten Margus Zuravljovi\u00a0juhtimisel. Kalevi Jahtklubi ja Helsingforsi Purjeseltsi koost\u00f6\u00f6s korraldatud[Read More…]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":32941,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[1],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/kjk.ee\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ORC-II-start_DSC_0203.jpg","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paW3M4-8zb","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kjk.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32933"}],"collection":[{"href":"https:\/\/kjk.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kjk.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kjk.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kjk.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32933"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/kjk.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32933\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32945,"href":"https:\/\/kjk.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32933\/revisions\/32945"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kjk.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32941"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kjk.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kjk.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32933"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kjk.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}